Tee-ehituse anatoomiast. Otse kubemesse.

Loeme siis, et Tallinna-Tartu maantee 5 km pikkune jupp pannakse aastaks ajaks kinni, et see ära remontida. Õigemini pool sellest, kuna jutt on neljarealise teelõigu ühest poolest.

Muidugi, tore on teada, et 5 kilomeetrit remonditakse aasta aega. Veel toredam on aga teadmine, et see maksab 530 miljonit krooni. Missiis, et pool tuleb ELi rahadest! Keegi saab selle raha ja hüpotees on, et mitte eriti rohke töö eest. Suurusjärgus siis 100 milli kilomeetri eest. Mäletan aegu, kui räägiti, et 1km kiirteed maksab miljon taala. OK, vaadates näiteks USA kiirteede ehitusmaksumuse indeksit ja võrreldes toonase ajaga, on jänkidel läinud ehitamine 2x kallimaks.

Aga tuleme nüüd siis selle juurde, et 5 km maksab 530 milli. Kui võtame hästi ümmarguselt ja loodame pikema trassi pealt soodukat, siis tuleb 100 milli 1 km ehk 1 miljard 10 km eest. Tallinnast Tartusse 18 miljardit nagu naksti! Ja - ongi üks pool kiirteest valmis! Lisame veel teise poole ja 36 miljardi ehk poole riigieelarve aastamahu eest on neljarealine tee olemas!

See teeb siis jämmelt võttes 3 miljardit taala.

Kas hakkab kohale jõudma, milles point? Või võtame juurde ühe näite ajast, mil Eesti peaministridki rääkisid hinnast $1M/km? (Mis teinuks siis tee maksumuseks $180M).

"Governor John Engler announced today that 1999 will be another record-setting year for road and bridge improvements in Michigan, as $1.233 billion will be invested to repair and rebuild 1,625 miles of road and rehabilitate 310 bridges across the state. "

Ehk et jänkid said toona selle näite varal keskmiseks kilomeetri hinnaks 474 000 taala. Ja said kaks korda vähema raha eest (ehk tänases seisus praktiliselt sama raha eest) 481 korda pikema tee remonditud! Muidugi ei tee ma siin täpisteadust, kuid suurusjärgu annab kätte. Eks sõltub kliimast, liiklustihedusest, maantee kategooriast, riigist, palju täpselt 1 km maksab. Aga ma ei nuta, kui toona need hinnad vahemikus 0,5-1,0 milli taala/kilomeeter kõikusid.

Nagu öeldud, on USAs selle ajaga hinnad umbes kahekordistunud. Eestis aga Vaida lõigu näitel... 8,7 korda kallimaks läinud. Või on mõnede meeste ahnus ja nihverdamisoskus sedavõrd suurenenud?

P.S. On vana poliitnipp, et kui paned kuhugi rahva raha kõvasti huugama, siis tuleb seda teha pikalt ja põhjalikult. Ei ole võimalik öelda, et Tammsaare tee pikendus, Tartu maantee remont või neljarealise tee ehitamine ükskõik kuhu maksab mustöljard krooni ja see siis 1-2-3 valmis teha. Inimestel võib tekkida kahtlusi. Aga kui raha kulutamine pikaldase protsessina välja mängida ja lasta rahval see valuliselt igapäevaelu ümberkorraldustena läbi põdeda, siis ei hakka keegi küsima, et kuidas niiiiiiii palju raha kulus. Ikka ju kulub, peab mõtlema inimene, kui niiiiiiiii kaua ehitatakse/remonditakse. Missiis, et enamus aega teevad betoonivalajad põõsas suitsu või seisavad teerullid nädalate kaupa üksinda kraavi kaldal.